dimorlus

Продолжение

Утром мы позавтракали в отеле, собрали сухой паек, выписались, но попросили подержать на их парковке машину еще на пару часов, пока мы осмотрим Шартр при свете дня.

За час мы обошли основные достопримечательности Шартра, осмотрели кафедральный собор, забрали с парковки машину, ввели в навигатор адрес парижского отеля и, наконец, поехали в Париж. Конечную точку путешествия.

Дорога до Парижа ничем особенным мне не запомнилась, зато, как потом выяснилось, запомнилась фиксирующим скорость камерам. Уже в Израиле я получил два штрафа из Франции. Оба за скорость в 125км/час, при разрешенных 110км/час. Один был по дороге в Страсбург, другой – по дороге в Париж. Видимо, где-то я прозевал знак, на автомагистралях разрешено 130, но периодически были знаки, ограничивающие скорость до110.

По мере приближения к Парижу загрузка дорог увеличивалась, а когда мы въехали на кольцевую дорогу, скорость и вовсе упала до черепашьей. Отчасти, это было кстати, потому что дорога эта сплошь состоит из туннелей, в которых навигатор, естественно, теряет спутники и не знает где мы находимся. Нужный съезд мы не пропустили, и вскоре уже ползли по Avenue de Clichy в поисках номера 121. Нашли его не сразу, пришлось развернуться и сделать второй заход, а когда нашли, оказалось, что метродотель нашей гостиницы отсутствует, и впиской занимается метродотель соседней. Нагло приткнув машину прямо на улице (найти в Париже парковку – это из области фантастики) мы стали по очереди выгружаться, чему сломавшийся лифт не слишком способствовал. В конце концов, мы затащили имущество в номер, и последним пунктом обязательной программы оставалось вернуть машину в прокатную контору, заправив, предварительно ее бензином. Времени, казалось бы, на это было более, чем достаточно – часа 2.5, учитывая, что от гостиницы до места возврата нужно было проехать 6.5км. Первые 500 метров мы преодолели где-то за полчаса. Не на много быстрее ехали и дальше. Дорожное движение в Париже максимально приближено к броуновскому, правила для местных водителей носят явно рекомендательный характер, как и светофоры. Вероятно поэтому, когда мы на площади Согласия проехали через светофор другого ряда, а потом вернулись в свой, окружающие никак не проявили своего к этому отношения. Навигатор показывал по пути многочисленные заправки, но глазами мы их не видели. Оказалось, что это незаметный въезд на первый этаж дома, где стоит пара бензоколонок. С грехом пополам, удалось заправить машину, преодолев какую-то, так мною и не понятую многоступенчатую систему оплаты. Доехали мы и до офиса Hertz, где мне сказали, что ехать надо не к ним, а рядом на парковку отеля. Доехали и туда, успели, благополучно сдали машину и разжились неплохими картами Парижа. Выйдя из прокатной конторы, мы зашли в здание вокзала Montparnasse, что напротив.

Перекусили там, нашли в навигаторе туристический офис, но решили туда не ехать, а пройти до него пешком. Я думал идти прямо, по навигатору, но Олег предложил идти по бульвару Montparnasse и бульвару Saint-Michel, мимо Люксембургского сада, аргументируя это тем, что слова знакомые. Мне они ничего особенно не говорили, но и возражений не было, и мы пошли.

Туалет мы не нашли еще на вокзале, указатели на него, вроде есть, а куда идти не понятно. Поэтому, слегка озабоченные, мы двигались по Saint-Michel, и приближались к Люксембургскому саду, когда нам попалась туалетная будка крайней степени автоматизации. Уповая на врожденную техническую грамотность, я смело устремился к ней. Нажал на кнопку, дверь открылась, я зашел, нажал на кнопку с пиктограммой закрывания двери. Дверь поехала закрываться, я начал расстегивать ширинку. Дверь передумала закрываться, и поехала обратно. Я снова нажал на кнопку закрытия, дверь снова пошла закрываться. Так повторилось раза два, где-то я нажал на кнопку с пиктограммой голоса, и эта будка начала чревовещать по-французски о чем-то. Наконец, я решил, что черт с ней, с этой дверью, и начал писать. Адова машина не растерялась, и со зловещим шипением в легком облачке пара унитаз ушел в стену. От такой подляны мне резко расхотелось писать, но я решил помыть руки. Поднес их к пиктограмме с изображением воды. Вода полилась, но включилась громкая сирена. Тут я не выдержал, и выскочил в дверь, которая, по счастью, пребывала в своей открытой фазе. Снаружи за всем этим наблюдал Олег, которому я сообщил на всякий случай, что унитаз убрался, и что я не закончил.

В Люксембургском саду мы лениво посмотрели на дворец (подумаешь, в Париже их полно), и пошли дальше по Saint-Michel. Потом свернули на бульвар Saint-Germain (тоже по принципу «звучащего» названия), прошли по нему до Rue du Bac, вернулись обратно. На площади Saint-Michel мы послушали пианиста, который поставил пианино прямо на улице и играл на нем.

Немного побродили вокруг, так и не найдя туристический офис, который навигатор где-то там обещал, и пошли гулять дальше. Зашли в Notre Dame de Paris.

Пересекли Сену, по бульвару Севастополь дошли до центра Помпиду.

погуляли там, потом прошли еще по по бульвару Севастополь. В поисках укромного места (автоматические туалеты уже даже не открывались, горела лампочка “out of service”), обнаружили скверик с памятником Тарасу Шевченко.

Еще где-то на дороге в Орлеан мы некоторое время тащились в пробке, которую создал автомобильчик Aixam, который, похоже, просто физически не мог ехать быстрей. Увидев такой в Париже, я обсмотрел его всего, и других его собратьев тоже.

Если посмотреть на его характеристики, то становится понятно, почему он создал пробку на загородной дороге. 400 кубовый дизелек, мощностью 5.5 л. с., с чего бы ему еще и ехать? Зато во Франции на таких транспортных средствах можно ездить без прав, во всяком случае, так пишут в Auto Review. Устав в конец, мы взяли такси и вернулись в отель.

26-09, среда, день 14.

В гостинице мы пошерстили интернет на предмет туристических автобусов, которые мы в изобилии видели на улицах. Их оказалось много, но самый обширный маршрут, точнее 4 маршрута, был у компании Open tour. Поэтому утром мы отправились в их офис на Rue Auber, и купили там билет на двое суток, с которым катались на этих автобусах до последнего дня – их не проверяют на входе, обычно даже не смотрят. К сожалению, погода не слишком способствовала такому обзору – на открытой крыше автобуса холодно и периодически мокро. А внутри мало что видно. Но все же мы проехали в первый день по зеленому маршруту (Paris Grand tour), проходящему через самые главные достопримечательности. Видели вблизи Эйфелеву башню.

Все же правы были современники ее строительства, когда ругали это нелепое сооружение…

Пообедали мы в Латинском квартале в греческом ресторане (8 Rue de la Huchette), где хозяева говорили по-русски (о чем сообщала надпись на входе).

Вечером мы решили посетить квартал красных фонарей в районе Мулен Руж, Boulevard de Clichy.

По левой и правой сторонам бульвара располагаются всевозможные секс-ориентированные магазины и салоны, в основном закрытые к половине девятого вечера. По самому бульвару ходят какие-то криминального вида личности, алкоголики, наркоманы, и т. п. А возле знаменитого кабаре Мулен Руж толпятся туристы, делая стандартный снимок подсвеченной в ночи красной мельницы. Мы, конечно, тоже сделали. Там же, на бульваре Клиши, реабилитировался автоматический туалет. Мне удалось им воспользоваться строго по задуманному алгоритму.

Унитаз не исчезал, дверь исправно открывалась и закрывалась, мыло, вода и горячий воздух исправно лились на руки в рукомойной части устройства. Когда все работает, даже удобно, но все равно неуютно – иди знай что у него на уме.

27-09, четверг, день 15.

Утром мы пешком вернулись к Мулен Руж, это совсем не далеко от гостиницы. При свете дня все эти секс-шопы выглядят как-то буднично, а сама улица – весьма оживленно.

Мы сели в туристический автобус, остановка желтой линии которого есть возле кабаре, и продолжили экскурсию, пересаживаясь с одной линии на другую. По дороге к площади Бастилии, автобус проехал мимо большого молодежного собрания зомби, радостно приветствовавших фотографирующих их туристов.

Завтракали мы в гостинице, там же, несмотря на строгие предупреждения на пяти языках, включая русский, не выносить еду из столовой, мы готовили бутерброды для второго завтрака. Правда, с каждым днем и этот завтрак, и эти бутерброды запихивать в себя было все трудней. Разнообразием меню не отличалось. Поэтому к обеду приходилось подходить серьезно. На этот раз мы решили попробовать сетевой ресторан Hippopotamus, попавшийся нам на углу Rue Lagrange 9 и Rue de l'Hôtel Colbert. Это оказался удачный выбор. Во-первых, там было меню с картинками, и не приходилось гадать что означают те или иные названия блюд. Во-вторых, сами блюда были вполне пристойные. В-третьих, там оказалась приветливая русская официантка, которая дала нам пару полезных советов относительно вечернего времяпровождения. И, наконец, там бегала симпатичная и не особо пугливая мышка по имени Микки, придавая заведению индивидуальность.

Следуя указаниям гиппопотамовской девушки, мы направились в район Отеля де Вилль, гулять по прилегающим к нему кварталам.

Это действительно оказалось самым центром вечерней тусовки. Там и бары с живой музыкой, и толпы людей на улицах.

В этот квадрат, ограниченный улицами Rue Des Halles слева, Rue de Renard справа, Rue de Rivoli снизу и Rue Rambuteau (центром Помпиду) сверху, пересекаемый по середине бульваром Севастополь, мы потом возвращались каждый день. В конце концов, мы зашли в Mc Brides Irish Pub на Rue Saint-Denis 54, решив, что это именно тот ирландский бар, про который нам рассказала девушка в Гиппопотаме.

Там как раз настраивались музыканты (двое белых и один черный парнишка), которых мы с удовольствием послушали. Играли они где-то час, и около 12 ночи закончили. Мы вышли наружу, и с удивлением отметили, что улица стремительно пустеет, рестораны и пабы закрываются, вместо пестрой толпы – редкие разрозненные группки и одинокие, спешащие по домам прохожие. Отправились в отель и мы.