Travel report 1

[dimorlus]

Идея и общее планирование путешествия принадлежит Олегу, первоначально планировался маршрут из Франкфурта с остановкой в Черном Лесу (Шварцвальдский лес), в Швейцарских Альпах, потом обратно на север Европы, в Гент, а оттуда на юг, в Париж. Потом Олег переиграл маршрут на более или менее тот, по которому мы и поехали.

Я напрочь отверг идею палаток, кемпингов и т. п. экстрима, и не жалею. Возможно, мы и нашли бы и кемпинги, и место для палатки, и даже смирись бы с дискомфортом, но вот времени на это у нас просто не было. В результате, большую часть гостиниц мы забронировали заранее, что определило достаточно жесткий темп движения.

13-09, четверг,
день 1.

Путешествие началось с перелета в Прагу. У нас было несколько часов (почти полдня) между рейсами, и мы пошли погулять по городу. В аэропорту Олег нашел такси в город за 450 крон, хотя первые предлагали везти за 700, и мы поехали. Центр Праги, конечно, замечательный старый и европейский. В нем, я думаю, можно приятно провести пару дней,  а вот остальной город, через который мы ехали – изрядный совок.

Прага нас встретила пустыми улицами, и площадями.

 

Внезапно площадь возле часов стала заполняться народом, и к 10 утра, когда часам время бить, там уже была плотная толпа.

 

В Праге мы успели посетить основные достопримечательности – часы с фигурками, еврейский квартал, Карлов мост, пообедать в пражском ресторане, еще погулять и вернуться в аэропорт.

 

Проведя бессонную ночь отлета, день на ногах и два перелета, мы уже с заходом солнца выгрузились в аэропорту Франкфурта и отправились в офис Hertz за заказанной заранее машиной. Там нас встретил какой-то смурной молодой турок, который сказал, что нам приготовлена бензиновая ручная Тойота Аурис (мы хотели дизельный Поло или его аналог) и предложил, доплатив 300 с чем-то евро взять дизельный Опель. Пока мы силились понять, почему надо доплачивать почти столько, сколько мы уже заплатили. Он сказал, чтобы мы думали быстрей, и вообще не мешали ему работать. При этом он не знал, ни сколько машины потребляют топлива, ни, толком, сколько оно стоит. И вообще плохо говорил по-английски. В конце концов, мы прикинули, увидели, что не то что разницы с дизелем эти 300 евро не покрывают, а что мы вообще столько бензина не сожжем, мы согласились на Тойоту. Поплутав по лифтам и этажам парковки, мы нашли нашу Тойоту и стали в нее загружаться. В багажнике не оказалось запасного колеса и свободного места, зато оказался какой-то пластиковый кожух с проводами под ним. В салоне тоже все было каким-то странным, а на крышке багажника обнаружилась надпись Hybrid… Работник прокатной конторы даже не удосужился прочитать, что он нам дает.  Запустить этот «троллейбус» удалось не сразу, Олег даже привел работника Hertz, но от его пояснений было мало толку, он явно и сам не знал, как всем этим пользоваться. Все же, распихав кое-как имущество (мои вещи поселились в салоне, олеговы более-менее влезли в багажник), приладив навигатор, и как-то запустив этот пылесос, мы тронулись в Дармштадт, где была заказана первая гостиница (Ramada Hotel Darmstadt). Ее адрес я заранее вбил в избранное, так что мы не заблудились. Возле нее неожиданно обнаружился открытый супер, где мы прикупили какой-то жратвы.

Вообще, навигация – отдельная тема, и я к ней еще вернусь. Тут лишь скажу, что у нас с собой было изначально 4 навигатора. Один – мой старый верный QUE с программой iGo 8.3 и свежекупленными картами Западной Европы. У Олега был старенький наладонник с той же программой и теми же картами, на случай если мой навигатор сломается (а я его как раз перед отъездом чинил). Кроме того, у меня был туристический Garmin GPSMAP 62s со свежими пиратскими картами, которым я в основном пользовался для записи треков, и иногда ориентации в городах (ездить по нему крайне неудобно), ну и смартфон с Android, и несколькими навигационными программами. Тем же iGo, и Google maps. Но его невысокая точность и долгий поиск спутников делало его не слишком полезным, особенно если не было мобильного (3G) интернета. Ну и у Олега был комплект бумажных карт и компас. У меня тоже был запасной компас.

14-09, пятница, день 2.

Утром мне стало ясно, что проблема с машиной носит системный характер – я не умею ее заводить. Запускается она кнопкой, нажимаешь – включается «зажигание», загорается приборная панель, но ехать нельзя. Иногда, все же, после включений-выключений она включается в режим, при котором можно ехать. Все надписи на непонятном языке, в бардачке есть описание, но на французском. Закономерность я понял только в Гейдельберге, куда мы вскоре приехали. Оказалось, нажимая на кнопку запуска, нужно было удерживать нажатой педаль тормоза. Просто, и, в общем-то, очевидно, но я, к стыду своему, не додумался до этого раньше.

Гейдельберг – милейший городок с одним из старейших в Европе университетов, одна из колыбелей современной физики.

Почему-то торговлю сувенирами (в особенности ножами Викторинокс) в нем захватили японцы. В Гейдельберге мы посетили большой хозяйственный магазин сети Баухаус, где купили газовый баллон для примуса, застряли надолго в магазине электроники (кажется сети Сатурн), где купили SIM карты. Надо сказать, что с интернетом в Европе вообще, и в Германии особенно, для туриста все плохо. Wi-Fi сетей всегда кругом полно (включая гостиницы), но они или закрыты паролями, или требуют оплаты. У меня была SIM карточка AirBaltic с тарифом в 50 евро центов за мегабайт, и я хотел купить более дешевую карточку. Это заняло неожиданно много времени, потребовало предъявления паспорта, заполнения кучи бумаг, и небыстрой процедуры регистрации. При этом карточка по более-менее вменяемой цене работала только в Германии, для путешественников вроде нас готового решения для мобильного интернета, кроме вышеупомянутой AirBaltic мы не нашли. С голосовой связью ситуация лучше, но не на много.



После этого мы еще раз прошлись по центральной улочке старого города (Haupstrasse), пообедали, и направились в Баден-Баден.

Приехали, вселились в гостиницу сети Holiday Inn Express, удивившей синюшными LED лампочками и общей дверью, закрывающей или отдельно туалет, или  весь санузел, и пошли гулять по городку. В нем проходил какой-то не то фестиваль, не то рекламная акция Ауди, не то и то и другое в одном флаконе. Почти вся дорога от гостиницы до казино (собственно, центр городка) была выстлана красной ковровой дорожкой. Не то, чтобы идти именно по ней так уж круто, но это какой-то психологический феномен, ноги сами выбирают размеченный путь, и на пустынных, в общем-то, улицах то и дело образовывались пешеходные заторы.

Само действо представляло собой молодежную преимущественно толпу. Что-то попсовое где-то пели, проецируя это на экран. Группка брейк-дансеров танцевала свой брейк-данс, толпа подшучивала над добродушными полицаями и заводила себя какими-то напитками из пластиковых бутылок, подозреваю, что не водой. Утром мы поехали в Страсбург.

15-09, суббота, день 3.

Я просто ввел в навигатор центр Страсбурга, и поехал. Вскоре мы уперлись в пробку неясного происхождения, которое, впрочем, вскоре прояснилось – ремонт, даже скорее реконструкция дороги, что предвидеть, конечно, было нельзя. Олег все сокрушался, что мы сразу поехали по равнинной Франции, в Германии живописнее дорога, но я на скоростных дорогах не успеваю осматривать виды вокруг, и куда навигатор говорит, туда и еду. И вообще, я как-то не мог понять первые дни, почему я не воспринимаю дорожных указателей, а еду только по навигатору. Потом сообразил – буквы-то по большей части знакомые, но в слова, которые я могу прочитать и опознать, не складываются. Ни немецкого, ни французского языка я не знаю, а попытка прочитать эти названия, как написанные по-английски обычно или обречена, или буквы читаются как совершенно незнакомое слово. Осознав это, я или вообще перестал обращать на них внимание, или смотрел только на номера дорог – стало легче.

В Страсбурге мы нашли странную многоэтажную парковку, с очень крутыми и тесными поворотами внутри. Заехали почти на самый верх, и пошли гулять по городу. Возле кафедрального собора Олег увидел «паровозик» – туристический автопоезд. Мы купили на него билеты и проехались по городу, получив представление что там и где. После чего пошли по понравившимся местам пешком. Потом этот алгоритм мы успешно использовали и в других городах. Как и в других местах, мы наблюдали там молодежную «монстрацию» зомби.

И даже арабскую демонстрацию против кровавого режима Башара Асада в Сирии (желаю и его сторонникам и противникам долгой и полной победы, или чума на оба ваших дома).

В Страсбурге мы пообедали в ресторанчике с очень задиристой (на всех  языках, что там в ходу) официанткой, но жестковатым мясом, и поехали в следующий пункт нашего маршрута – деревню Umkrich, что рядом с Фрейбургом. Там оказался очень милый и не дорогой в тайском стиле отель «Thai house» («Hotel Pfauen»), который тайцы же и содержат.

Comments

[dimorlus.livejournal.com]

Меня сбило, что включается все, кроме, собственно, мотора. Вообще-то, при том обилии иллюминации, что напихали в этот пылесос, можно было и подсказку какую сделать. А вообще, я очень доволен, что достался гибрид. Я и раньше подозревал, а теперь твердо знаю, что это все от лукавого.